近五年100000台G7数字货舱2.0智能设备投放市场的新     发布时间: 2020-10-18 17:45

在物流运输行业,唐的供应链并不是一个需要智能设备的个案。由于市场环境和行业竞争压力,“提效降本”成为行业共识。今年3月以来,包括G7数字货舱租赁平台在内,拖车经营租赁持续增长,已经反映了物流行业拖车需求的变化。

智能设备对货运行业的发展会起到什么作用?

作者:TrplMray 01

两年前,也就是2018年6月,G7向用户交付了第一个数字货舱。之后,G7在积极推进数字货舱市场的同时,加快了新一代产品的优化和技术创新。如今,G7累计交付数字货位7567个,涉及快递、冷链、散货三大品类。刚刚在上海发布的G7数字货舱,拥有头悬匹配、振动监测、无线温度传感、箱内监控等15项IoT物联网功能,是一辆真正的智能拖车。

上述“猜想”虽然得到了G7的否定回应,但仍值得持续关注。

智能设备真的成为道路货运行业的必备需求了吗?

依托G7数字货舱提供的相关数据和信息,实现物流运输和船队的实时监控以及数字化管理,无疑是提高管理效率的捷径。唐的供应链与G7合作多年,是最早引入G7数字货舱的用户之一。“作为物流企业的用户,我们觉得效率决定一切,因为行业属性引导我们将服务和价格呈现给客户.因为G7数字货舱的容量,我愿意与G7这样的公司长期合作.”唐供应链总裁唐鲁飞坦言,物流市场现状让企业管理在成本控制上越来越精准、越来越严格,数字化货舱不仅可以提升管理效率和水平,还可以减轻重资产压力。

现在有了这样一个系统完整的产业链,G7作为领先的物联网货运服务平台,

在发射现场,G7推出了数字货舱“数量2.0”产品,通过类似iPhone12 Pro的激光雷达应用和G7开发的3D恢复算法,实现了对装载量的实时监控和测量。而且,与上一代需要36个传感器才能实现体积测量的产品相比,2.0版本的产品只需要一个传感器,不仅节省了安装材料,还显著减少了安装时间。

随着G7数字客舱2.0产品的发布,道路货运智能装备的一系列问题和困惑,不仅在科技创新领域引发了新的思考,在传统专用车制造领域也引发了新的思考。

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物联网时代智能设备技术升级的方向是什么?

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